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第38回熱オフ（2012/12/22開催） 日本一：うめタートルズタルタルの味 セ・リーグ優勝：手ブラジーンズ同盟 パ・リーグ優勝：阪急ブレーブス 交流戦優勝：実に運が無い美作グラディエイツ（15勝7敗2分） 使用チーム：実に運が無い美作グラディエイツ ログ 成績表 順位表 セ・リーグ 順位 チーム名 勝利 敗戦 引分 勝率 Ｇ差 1 手ブラジーンズ同盟 84 59 1 .587 優勝 2 うめタートルズタルタルの味 76 64 4 .543 6.5 3 萃カープ 76 66 2 .535 7.5 4 つばめクイーンビーズ 74 69 1 .517 10.0 5 焼蛤ぐーや！ぐーや！ズ 64 78 2 .451 19.5 6 みちのく風見Ｎイーグルス 53 89 2 .373 30.5 パ・リーグ 順位 チーム名 勝利 敗戦 引分 勝率 Ｇ差 1 阪急ブレーブス 83 60 1 .580 優勝 2 CDレンタルBORAYA 79 62 3 .560 3.0 3 鬼桶野球連合 71 73 0 .493 12.5 4 銀河クリムゾン・スター ～はしレイセン！R2～ 68 72 4 .486 13.5 5 実に運が無い美作グラディエイツ 66 74 4 .471 15.5 6 ９月中旬から差し切るから（震え声） 57 85 2 .401 25.5 各種タイトル セ・リーグ 【野手】 首位打者 豊聡耳神子 手ブラジーンズ同盟 .322 本塁打王 フランドール・スカーレット 萃カープ 48本 打点王 レミリア・スカーレット つばめ クイーンビーズ 141打点 盗塁王 豊聡耳神子 手ブラジーンズ同盟 69盗塁 最多安打 豊聡耳神子 手ブラジーンズ同盟 191安打 最高出塁率 豊聡耳神子 手ぶらジーンズ同盟 .402 【投手】 最優秀防御率 水橋パルスィ つばめクイーンビーズ 2.68 最多勝 四季映姫・ヤマザナドゥ うめタートルズタルタルの味 15勝 最優秀中継ぎ アリス・マーガトロイド みちのく風見Ｎイーグルス 14HP 最多セーブ 東風谷早苗 手ブラジーンズ同盟 34セーブ 最多奪三振 聖白蓮 手ブラジーンズ同盟 149奪三振 最高勝率 茨木華扇 萃カープ .737 【ベストナイン・ゴールデングラブ】 守備 ベストナイン チーム名 ゴールデングラブ チーム名 投手 聖白蓮 手ブラジーンズ同盟 聖白蓮 手ブラジーンズ同盟 捕手 八坂神奈子 うめタートルズタルタルの味 八坂神奈子 うめタートルズタルタルの味 一塁 霊烏路空 つばめクイーンビーズ 北白河ちゆり 手ブラジーンズ同盟 二塁 犬走椛 つばめクイーンビーズ 夢月 手ブラジーンズ同盟 三塁 フランドール・スカーレット 萃カープ 寅丸星 手ブラジーンズ同盟 遊撃 夢子 手ブラジーンズ同盟 十六夜咲夜 つばめクイーンビーズ 外野 豊聡耳神子 つばめクイーンビーズ 豊聡耳神子 つばめクイーンビーズ 外野 綿月依姫 焼蛤ぐーや！ぐーや！ズ 姫海棠はたて うめタートルズタルタルの味 外野 レミリア・スカーレット つばめクイーンビーズ 火焔猫燐 みちのく風見Ｎイーグルス パ・リーグ 【野手】 首位打者 レミリア・スカーレット 銀河クリムゾン・スター .315 本塁打王 フランドール・スカーレット 鬼桶野球連合 51本 打点王 フランドール・スカーレット 鬼桶野球連合 137打点 盗塁王 豊聡耳神子 阪急ブレーブス 94盗塁 最多安打 豊聡耳神子 阪急ブレーブス 191安打 最高出塁率 豊聡耳神子 鬼桶野球連合 .390 【投手】 最優秀防御率 比那名居天子 鬼桶野球連合 2.46 最多勝 比那名居天子 鬼桶野球連合 15勝 最優秀中継ぎ リリーホワイト 鬼桶野球連合 12HP 最多セーブ 八雲紫 鬼桶野球連合 37セーブ 最多奪三振 聖白蓮 阪急ブレーブス 150奪三振 最高勝率 比那名居天子 鬼桶野球連合 .762 【ベストナイン・ゴールデングラブ】 守備 ベストナイン チーム名 ゴールデングラブ チーム名 投手 比那名居天子 鬼桶野球連合 比那名居天子 鬼桶野球連合 捕手 八坂神奈子 実に運が無い美作グラディエイツ 八坂神奈子 実に運が無い美作グラディエイツ 一塁 岡崎夢美 阪急ブレーブス 岡崎夢美 阪急ブレーブス 二塁 霍青娥 阪急ブレーブス 夢月 実に運が無い美作グラディエイツ 三塁 北白河ちゆり 阪急ブレーブス 寅丸星 実に運が無い美作グラディエイツ 遊撃 霍青娥 鬼桶野球連合 十六夜咲夜 実に運が無い美作グラディエイツ 外野 豊聡耳神子 阪急ブレーブス 豊聡耳神子 阪急ブレーブス 外野 豊聡耳神子 実に運が無い美作グラディエイツ 豊聡耳神子 実に運が無い美作グラディエイツ 外野 レミリア・スカーレット 銀河クリムゾン・スター 豊聡耳神子 鬼桶野球連合 ＤＨ フランドール・スカーレット 鬼桶野球連合 【表彰】 セ・MVP 豊聡耳神子 手ブラジーンズ同盟 パ・MVP 豊聡耳神子 阪急ブレーブス 沢村賞 比那名居天子 鬼桶野球連合 日シリMVP 紅美鈴 うめタートルズタルタルの味 トピック 阪急ブレーブス、チーム盗塁数443の新記録達成。日本シリーズでは惜しくも敗戦。１９７７年以来の日本一にはなれなかった(何)。 Bs神子の94盗塁も、シーズン盗塁新記録達成。一方今回のパ・リーグ盗塁2位は59盗塁(N文)。通算盗塁記録の福本と広瀬を見比べたような気分になる。 さらにBs、岡崎夢美が.312、37本、40盗塁でトリプルスリーを悠々達成。ちなみに無冠。なん…だと。それぞれ3位、4位タイ、7位。打率以外は惜しくもない。ハイレベルだなぁ。 三塁ベストナインBsちゆりは非レギュラー。てゐとは何だったのか。(※なお、てゐはちゃんと試合に出て、42盗塁を達成していました) 捕手のB9/GGは、前回に続きまたもすべて神奈子様が受賞。やべぇ……軍神が本気出してるぜ。神子が外野手で起用されるようになっただけじゃ？と言ってはいけない。 事実パ・リーグの外野B9/GGはもう少しで完全みっこみこに(ry セ・リーグ、Bl神子は首位打者、盗塁王、最高出塁率、最多安打の4冠達成。だがこれぐらいじゃもう誰も驚かない……。 実に運が無い美作グラディエイツ、見事使用チームに選ばれ運の無さを見せつけるも、交流戦を制覇。なお結果は(ry やっぱり運が無かったといえるかもしれない。
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２月１７日名古屋版夕刊 ２月１７日中部版（三重）夕刊 2月17日 大阪版（京都）夕刊 関連ページ ２月１７日名古屋版夕刊 ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事159 http //changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1233960423/460 １面題字下：ﾆｭｰ美しま 途中：未病(ｶﾗｰ) 下：山田養蜂場（３段） ４面下：歌舞伎講座(毎日新聞社)（３段） ７面下：狂言の宴(ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞﾎｰﾙ) ｻﾝﾏﾘｴ(株)（５段） ８面途中：Bridal Collection SPOSA DI MATSUEDA ２月１７日中部版（三重）夕刊 【社説もコラムも】毎日新聞抗議活動2ch本部183【おまえが言うな!】 http //takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1234876909/59 １面題字下：ニュー美しま（白黒）途中：未病(カラー) 下：山田養蜂場（白黒：３段） ４面下：歌舞伎講座（白黒：３段） ７面下：サンマリエ、狂言の宴（ミッドランドホール）（白黒：５段） ８面途中：Bridal Collection SPOSA DI MATSUEDA（白黒） 2月17日 大阪版（京都）夕刊 ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事159 http //changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1233960423/568-569 一面：７つの贈り物 配給 ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント”カラー” 未病.com ”２色カラー”× かにNAVI kani-navi.com ”カラー” ７つの贈り物 配給 ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント”カラー、二個目” 阪急百貨店 阪急うめだ ”下５分の１” 二面：ファミリー・ライフ株式会社 ”下３分の１” 三面：MBSラジオ × トラピックス 阪急交通社 阪急阪神東宝グループ ”下３分の１” 四面：関西フィルハーモニー管弦楽団 ←「広告」企画制作・毎日新聞社広告局”上半分” アヴァンス法務事務所 アヴァンス・リーガルサービスグループ 関西市民文化塾 主催・毎日新聞社、後援・毎日放送、大阪府教育委員会、大阪市教育委員会 ”下３分の１” × 五面：佐川急便協賛・アマチュア本因坊のコーナー 価格.com マンションマーケット ”６分の１” トラピックス 阪急交通社 阪急阪神東宝グループ ”６分の１” 七面：宝ヘルスケア株式会社 ～TaKaRa缶チューハイのグループ企業です～ 八面：トラピックス 阪急交通社 阪急阪神東宝グループ ”全面” 九面：メディカルプラザ 黄桜株式会社 カッパカントリー、はなしべ、台場醸造所”下３分の１” 十面：鷲ヶ岳スキー場 阪神百貨店 ロート製薬 JTB ”下３分の１” 十一面：ハルタ製靴株式会社 ＜耳の日セミナー 耳の健康を考える 主催→社団法人大阪府耳鼻咽喉科医会、 社団法人日本耳鼻咽喉科学会大阪府地方部会、毎日新聞社 ×、 後援→大阪府・大阪市・大阪府医師会（予定）協賛→トーシン補聴器センター＞”６分の１” シティライントラベル 名門大洋フェリーグループ 十二面：優生活 通販 ”下３分の２カラー” ×→自社広告 ☆→新規企業 ★→広告復活企業 （記憶違いならごめんなさい） 関連ページ 2009年1月- 6月 毎日新聞に広告を出していた企業
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俺、長谷川千雨は、何かつまらない事があると屋上へ向かう。 放課後の屋上に佇んでいると、なんとなくしんみりするからだ。 何処からか聞こえる運動部の掛け声が疎外感を生み出したりして。 実際は仲間外れなんてものではなく、単に俺が好きで帰宅部を選んでいるのだが。 まぁとにかく、独りきりの放課後の屋上ってのはダウナーな思考を働かせるのには向いている。 思考の先は、俺の人生へと。 毎日同じ事の繰り返し。 朝起きて飯食って学校で馬鹿なクラスメートを横目で眺め、夜は店で深夜まで客の相手、そして帰って風呂入って寝る。 なんて単調で、つまらなく、意味のない日々。 果たしてこの生きるという作業を続ける意味なんてあるんだろうか。 「……死ぬかな」 放課後の屋上で一人、呟いてみた。 なるほど、声に出してみるとなかなか魅力的な案に思える。 ここから紐無しバンジーなんてやったら面白そうだ。 よし、ここは一つ死んで見るか。 俺は屋上に設置されている転落防止用の壁と向き合った。 壁はあくまで転落防止で、自殺防止ではない。乗り越えるのは簡単だ。 軽くジャンプして体を乗っけて、壁の上に立つ。 いつもより高い視界で辺りを見回し、俺は思った。 ……なんだ、死ぬ間際になっても何の感慨も湧かないじゃないか。 急に死ぬ気が萎え、溜め息一つ吐いて屋上の内側へと降りようとすると、 「死ぬなー！」 そんな大声と共に、ドン、と外へ突き飛ばされた。 「へ」 思わず間抜けな声を上げる。 おいおいちょっと待てよ今俺は戻ろうとした所で――。 俺の体が重力に沿って落下し始めた。 「う……あぁぁぁ!?」 無我夢中で腕を伸ばす。 反応が早かったおかげか、腕はなんとか壁の上に腕が引っ掛かった。 力任せに体を引き上げ、殺人未遂犯へ怒声をぶつける。 「てめぇ、朝倉、殺す気か！」 怒鳴りつけられた方、朝倉和美はにっこり笑って、 「シャレだよ」 「そんなもんシャレになるか！」 「で。何で自殺なんてしようとしたの？」 「俺は戻ろうとしてたんだけどな。それと人を死地に追いやった後は、まずごめんなさいだろ？」 「ごめんなさい謝るから頭から手を離して。なんかミシミシ言ってるし」 「まぁいいだろう」 なんとか無事に戻った俺は、朝倉の頭を圧迫していた手を尊大な態度で離してやった。 朝倉は頭を手で押さえながら、殺す気か、と呟く。 うん。お前が言うな。 「でも最初は死のうとしたんでしょ？何故に自殺なんて？」 「別に。生きる事がつまらないと思っただけさ」 「あはははは！何その今時の若者っぽい発言！」 ……なんだろう、今凄く馬鹿にされた気がする。 「お前だって少しはあるだろ？こう、死にたいと思った事とか」 「ん？ないけど」 「そうだろ？つまり今の俺も――なんだって？」 「私、死にたいなんて思った事ないけど」 ンな馬鹿な。 人間生きてりゃ死にたいって思う事の一つや二つ、普通あるだろ。 というか無いと変だ。 でも、コイツは『なんでそんな事思うのか不思議で仕方ない』って顔をしている。 「本当に、一度も思った事ないのか？」 「あるわけないじゃん」 「テストの点が悪かった事は？」 「それはあるけど」 「誰かに怒られた事とか」 「あー、記事の件で部長に何度も怒られるけど」 「何かとんでもないミスをした経験は」 「そんなの人間一つや二つあるでしょ」 「……そういう時、少しくらい死にたいとか思わないのか？」 「全然」 朝倉はそう言い切った。 「だってさ、テストの点は次頑張ればいいじゃん？怒られたら認められた時もっと嬉しくなるし、ミスなんてどっかで挽回できるモンでしょ」 それは。 次があった時の話で。 それは。 自分は考えもしなかった発想だった。 「それにさ。人生って楽しいじゃん、自分で終わらすのは勿体無いって」 そう言った朝倉の顔は、本当に楽しそうで。 全く、なんて楽観的で能天気で夢見がちで、馬鹿みたいに前向きな奴。 こういう奴には敵わねぇな、と苦笑した。 「む、何笑ってるの？」 「いや、別になんでもないさ。お前が良い女だって思ったんだ」 「なに？ひょっとして惚れちゃった？」 「そうだな、今度デートしてくれよ」 「おぉ、NO.1ホストにデートに誘われるとは光栄だね」 軽口を言い合い、俺たちは笑った。 「さて、私はもう行かないと」 「なんかあるのか？」 「明日の記事のネタ探しよ」 「それならいいのがあるぜ。『屋上で殺人未遂発生！』てな」 「まだ根に持ってるの？」 笑って流してよー、と言いながら朝倉は屋上を去って行った。 流せだって？冗談じゃない。 今日の事は多分ずっと忘れないだろう。 「さて、私も行くか」 もう壁の向こうに未練はなかった。 思考の先は、話題のデートスポットへと。 マジで誘ってやったらアイツどんな顔するかな。 飯くらいなら、奢ってやってもいいかもしれない。 俺は誘った時の朝倉の顔を思い浮かべ、含み笑いしながら歩き出した。 end
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携帯画像 ぴょんちゃん（写真右） のんちゃん（写真左） 都道府県 大阪府 肩書き 阪急電鉄・能勢電鉄ハイキングのキャラクター 解説 日本一歴史ある、阪急ハイキング70周年を記念して2004年に生まれたキャラクター。うさぎの「ぴょんちゃん」、かめの「のんちゃん」。ハイキングが大好きな仲良しコンビ。もへろん氏によってデザインされた。 攻略難易度 ★★★中。阪急電鉄関連のイベントで会えるかな？ 名刺の有無 ？ 狙い目イベント イベント情報
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宿泊＠祇園・東山 WORLD、アークデュー、都雅都雅が近い ■a-yado ドミトリー 京都市東山区中之町244-2SAKURAビル祗園３階 075-531-5489 【最寄り駅】京阪「祇園四条駅」、京阪「三条駅」から徒歩5分 地下鉄東西線「京阪三条駅」から5分 阪急「河原町駅」から8分 【IN/OUT】15 00〜20 00/10 00 チェックイン前の荷物の預かり可 【料金】男女別相部屋2,625円 【設備】共同シャワー、コーヒーサービス、共用パソコン ■長楽館 レディースホテル 〒605-0071 京都市東山区祇園円山公園内 TEL.075-561-0001 ■京都駅前から市バス206「祇園」停留所で下車 ■京阪四条駅・阪急河原町駅より徒歩約10分 東に一歩出れば円山公園。西には八坂神社、祇園を通り河原町へ20分 南へ向かって高台寺、二年坂、産寧坂を歩いて清水寺へ10分 北へ知恩院、京都美術館、平安神宮、南禅寺へ15分 ご宿泊(1名様～) ￥5,250（税込） ご宿泊(2名様以上) ￥4,725（税込） チェックイン 15 00 チェックアウト 10 00 大浴場入浴時間 17 00～24 00 ※入浴は24時までに。 門限：23 00 施設：和室（4～6名様）・洋室（2～4名様） 全館共同風呂・冷暖房完備・各室TV・トイレ付 朝食 喫茶室にてモーニングセット（予約のみ￥1,000）または喫茶メニュー ■ルーマプラザ サウナ 京都市東山区祇園町南側575 フジビル 075-525-0995 【最寄り駅】京阪四条、阪急河原町 女子用は7 50～9 30までは清掃のため入浴不可 24時間営業、月曜のみ10 00チェックアウト、正午から営業 【料金】ナイトタイム（23 00～翌朝5 00)2,800,モーニングタイム(5 00～9 00)1,600 HP上の案内見取図が違う様です お風呂・ｻｳﾅは変化無いけど微妙に洗い場の雰囲気が変わった気がする 後、ｼｬﾝﾌﾟｰ・ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰは資生堂のばら園にｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ! ﾚｽﾄﾙｰﾑの半分がHP上の写真だと居酒屋風になってるけど 実際は1/2がｴｽﾃﾙｰﾑに変わっていて残り1/2がﾃｨｰﾙｰﾑ風に改装 おばちゃんが多い所だけど、快適に過ごせます。 ■ペンション祇園 京都市東山区花見小路下ル安井小松町562 【最寄り駅】阪急河原町駅、京阪四条駅 【IN/OUT】14 00/10 00 【料金】シングル8,000、ツイン6,500/人 ■旅館 紫 京都市東山区祇園町南側５７０−７ TEL／075(541)7004 【最寄り駅】阪急河原町駅、京阪四条駅 【IN/OUT】16 00/10 00 門限23 00 【料金】1泊朝食付 9,000円、食事なし 8,500円 祇園の花街のど真ん中。元お茶屋の建物。 ■旅館 こまつ 京都市東山区祇園町南側501-2 【最寄り駅】阪急河原町駅、京阪四条駅 【IN/OUT】16 00/10 00 門限23 00 【料金】1泊朝食付 10,000円、食事なし 9,000円 ■京の宿ちとせ 京都市東山区大和大路四条下がる小松町５６４−７ TEL ０７５−５６１−２４５４ 【最寄り駅】阪急河原町駅、京阪四条駅 【IN/OUT】15 00/10 00 【料金】シングル5,000、ツイン9,000 ■一円相 ドミトリー 京都市東山区大和大路下る４丁目小松町4-2 【最寄り駅】阪急河原町駅、京阪四条駅 【料金】3,000 相部屋（女性専用室と男女混合室あり） ■エイコンハウス 女性専用ドミトリー 東山区大和大路通四条下る3丁目博多町108-1 090-3991-3718 【最寄り駅】阪急河原町駅、京阪四条駅 【IN/OUT】18 30（最終チェックイン23 00）/12 00 事前連絡していればチェックイン前の荷物預かり可能（6 00〜12 00受け付け） 【料金】相部屋3,000、個室4,500〜5,000/人 寝巻き等は有料レンタルあり 【備考】 トイレ、シャワー（24 00〜翌6時まで使用不可）共同。施設内全面禁煙。 制約の多い宿のため、宿のサイトのQ Aを熟読のこと。
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D300系気動車 （D300けいきどうしゃ）は、ちばドリームエクスプレス（cdx）の一般形気動車である。本項では改造前の形式である M3000系気動車 （M3000けいきどうしゃ）についても記述する。 目次を表示 概要導入の経緯 設計コンセプト基本コンセプト外装 内装 走行系 基本構成 編成例 仕様車体客用ドア 側面表示器 空調装置 前頭部貫通扉 ライト 前面表示器 走行機器エンジン 台車 乗務員室・運転台 客室座席 側窓 トイレ ゴミ箱 車椅子スペース 荷物棚 つり革 貫通路 車内案内ディスプレイ ワンマン運転 カラーリング 製造後の変化D300系への改造後ヘッドライトのLED化 前面・側面表示器の更新 車内案内ディスプレイの設置 D300系への改造登場の背景 主な改造内容走行系エンジン 変速機 内装吊り革 運賃表示器 車内案内ディスプレイ スペックシート 姉妹車両 所属・運用現在所属・運用している線区奥多摩営業所（東オタ） 概要 1999年5月の丹波山線・桧原線開業用に製造された気動車で、東日本旅客鉄道（JR東日本）キハ110系気動車をベースとしている。当初はアルコールエンジンのM3000系として登場したが、2010年代に一般的なディーゼルエンジンの D300系 に改造されている。改造後はJR東日本のキハ110系とほぼ同一となっており、メンテナンスはJR東日本に委託している。 2022年時点で製造から23年が経過しているが、元々の車体が（第三セクター向けの軽快気動車と比較して）コストを掛けて丈夫に造られているために痛みが少なく、今なお奥多摩・山梨地区での主力車両として使われ続けている。 導入の経緯 当初、丹波山・桧原線では亀山線用に用意したM1000系気動車を増備して使用する予定であったが、両路線は奥多摩駅または武蔵五日市駅からJR線に乗り入れる計画があったこと、当時他のcdxの路線とは完全に独立していたことから、JR線でも扱いが容易な車両が求められた。そこで、JR東日本のキハ110系気動車をベースとした車を導入することで運用面の解決を図った。ただし当時のcdxの燃料事情から、燃料にメタノールを使用したアルコールエンジンを採用したほか、一部の仕様を変更しているため、完全にキハ110系と同一というわけではない。 設計コンセプト 基本コンセプト 設計にあたり、居住性とある程度の輸送力、そして低コストで運用出来ることを視野に入れた。本系列は前述の通りJR東日本キハ110系200番台をベースにしているが、キハ110系の基本コンセプトが要求する仕様を充分満たすため、キハ110系の構造をそのまま採用した。 外装 シンプルな造形とすることで製造コストを抑えつつ、スマートな印象を与えるデザインにした。 内装 居住性を保ちつつ通勤・通学輸送にも対応するため、シートレイアウトはセミクロスシートとした。キハ110系200番台のトイレは和式だが、バリアフリーに対応するため、本系列では車椅子対応の洋式トイレとしている。（この後に製造されたキハ110系200番台（後期型）も、このトイレの変更をフィードバックしている） 走行系 山岳区間の走行を考慮し、足回りは登坂能力を重視したセッティングとした。基本設計はキハ110系を基にしているが、アルコールを燃料としているため、エンジンと燃料が絡む部分は専用設計の部品を使用している。 基本構成 柔軟な運用に対応するため、運転台が片側にある車を2両1組と両側にある車を用意した。 編成例 1両 改造前 M3000 改造後 D300 ベース キハ110 2両 改造前 M3100 M3200 改造後 D310 D320 ベース キハ111 キハ1112 仕様 主にM3000系として製造した初期ロット車について記述する。 車体 車体は普通鋼製で、直線的なデザインとした。車体長（連結面間距離）20,500 mm、車体幅2,928 mm、車体高さ3,995 mmの大柄な車体で、充分な居住性を確保している。 客用ドア 片開き式のドアを片側2箇所設置している。ドアエンジンは空気式で、押しボタン式の半自動モードに対応。本家のキハ110系と異なり、乗降ステップは無い。cdxでは非電化路線のホームの高さも電車と同じ基準としているためである。 側面表示器 幕式の行先表示器（方向幕）を、M3000形（→D300形）はドアとドアとの間の後ろ寄りに設置、M3200形（→D320形）は車端部に設置。M3100形（→D310形）には設置していない。列車種別も行先と同時に表示する。 このほか、転落防止幌を2両編成の車端部に設置している。 空調装置 冷房はコンプレッサをエンジンで駆動する機械式で、キハ110系と同じAU26J-Aを2台搭載。除湿機能も付いている。暖房はエンジンの排気熱を利用した温水・温風方式である。 前頭部 正面も直線的でシンプルなデザインとした。中央に貫通扉を設け、その上にヘッドライトを設置。テールライトや表示器などの付帯物は全面窓ガラスの中に収めている。連結作業の手間を簡略化するため、ジャンパ線の代わりに電気連結器を備えている。 貫通扉 貫通扉は正面中央に設置。併結時に通り抜け可能な構造とした。貫通扉は丹波山線基準で甲府方に設置しており、併結時に使用。 ライト ヘッドライトは貫通扉の直上に設置。角形のシールドビーム灯を横に2個設置している。テールライトは前面窓の中に設置。LED式である。 前面表示器 小型の前面表示器を運転席側の前面窓の中に設置。列車種別のみを表示する前提で、動作は手回し式である。 走行機器 エンジン エンジンはアルコール燃料用に設計したエンジンを採用。最大出力は330 ps（243 kW）。エンジンの制御は変速機と共にプログラマブルコントローラで行われ、変速段・直結段の切り替えも自動で行う。 台車 台車は、動台車がCDX-DT58B型で、付随台車がCDX-TR242A型である。ウィングゴム式（円錐ゴム）のボルスタレス空気ばね台車で、乗り心地の向上を図っている。動台車の駆動方式は2軸駆動である。 乗務員室・運転台 乗務員室は貫通扉の通り抜けとワンマン運転時の作業製を考慮した構造とした。 運転台はユニット式で、表示系・操作系を効率良く配置してコンパクトにまとめている。2ハンドル式で、左手がマスターコントローラ（マスコン・力行制御）、右手がブレーキハンドルとなっている。ベースとなったキハ110系が1990年の設計であるため、情報表示・各種制御用の液晶モニタは備えておらず、代わりにLEDランプの表示灯とブレーキインジケータを備えている。 なお、助士席側は折りたたみ椅子とヒューズボックスのみ備えており、運転台を使わない時は開放している。（正式な客室ではないが旅客の立ち席スペースとして利用出来る） 客室 客室はキハ110系200番台をベースにしているが、一部の仕様を変更している。ベースのキハ110系はグレーを基調とた内装だが、本系列はベージュを基調とした暖かな内装である。 座席 座席はセミクロスシートで、車体中央寄りをクロスシート（ボックスシート）、ドア寄りをロングシートとしている。ボックスシートは片側が二人掛け、もう片側が一人掛けとなっている。 側窓 窓は固定式の大型ガラスを採用。熱線吸収ガラスで、カーテンは備えていない。 トイレ トイレは車椅子対応の大型洋式トイレで、M3000形（→D300形）は前位側運転台付近に、M3100形（→D310形）は車端部に設置している。 ゴミ箱 ゴミ箱は、各車両のドア付近に1箇所設置。 車椅子スペース トイレ付き車両のトイレのある部分の向かいの空間を車椅子スペースとしている。走行路線の性格上、車椅子の利用が無い場合は自転車置き場として利用されることが多いため、自転車用の固定ベルトも備えている。 荷物棚 荷物棚はステンレスパイプを組み合わせて出来ており、座席のある区画全体にわたって設置している。 つり革 つり革はキハ110系で使用しているものと同等品で、ロングシート部分に設置。一部の車は後にボックスシート部分にも増設している。 貫通路 M3100形（→D310形）・M3200形（→D320形）の貫通路は両開き扉を設置。開放した時の車内の見通しを良くしている。 車内案内ディスプレイ 旅客案内ディスプレイは備えていないため、ワンマン運転時に限り後述する運賃表示器で代用している。 ワンマン運転 本系列はローカル型のワンマン運転に対応しており、以下の設備を備える。 運賃箱：M1000系気動車ではバス用の運賃箱をカスタマイズして使用していたが、本系列では鉄道用として新たに開発されたものを使用。千円札の両替機能も備えている。運転台の扉も兼ねており、貫通路を使用するときは運転台側へ収納することが出来る。 整理券発行機：運転席の背後に1台、M3100形（→D310形）・M3200形（→D320形）の後ろ寄りのドア付近に2台づつ設置。 運賃表示器：乗務員室側にデジタル式運賃表示器を1台設置。駅名が表示可能なLED式ディスプレイを備えており、旅客案内装置も兼ねている。ただし、ワンマン運転を行わない場合は電源が切られてしまうため、この表示器を使用することが出来ない。 カラーリング 丹波山線・桧原線標準色を纏っている。 車体 ：白地に窓周りを帯状に黒く塗り、その下に緑の帯を配置。扉は青の一色塗りとした。前頭部は窓から上を黒く塗り、貫通ドアは青、スカートは緑に塗装。 客室 ：ベージュを基調とした、明るく、温かみのある雰囲気とした。壁面はベージュ、天井は白（アイボリー）、座席はモスグリーンでフレームは黒としている。ドアはステンレス無塗装とした。 床下機器 ：屋根上・床下機器はグレーで塗装している。 製造後の変化 D300系への改造については次の項目を参照。 D300系への改造後 ヘッドライトのLED化 2020年から順次、ヘッドライトを白色高輝度LEDへ交換している。 前面・側面表示器の更新 2019年度から2021年度にかけて、前面と側面の表示器をフルカラーLEDのものに交換している。同時に設定器がICカードによる自動設定に変わり、特に手回しで行っていた前面の表示器の切り替え作業が大幅に軽減された。 車内案内ディスプレイの設置 車内案内用の超横長液晶ディスプレイを設置し、これまで運賃表示器でしか確認出来なかった行先と次の駅の案内表示を行えるようにした。これにより、運賃表示器を使用していない時でも車内案内が行えるようになり、旅客サービスが向上した。 設置箇所は車内中程に2箇所で、D320形はさらに車端部の貫通路上にも設置している。 なお、2015年度にD300系へ改造された2両編成×2本については、改造時にディスプレイを増設している。 D300系への改造 登場の背景 クリーンな排出ガスと燃料代抑制が期待できたメタノール燃料であるが、実際に使用してみると様々な問題が生じてきた。 軽油と比較して確かに排出ガスはクリーンだが、メタノール自体に人体にとても有害な物質が含まれており、安全とは言い難い。また、メタノールの精製に天然ガスを使用するため、トータルでの環境負荷は大きい。 アルコール自体が金属とゴムを腐食しやすく、エンジンから他の関連機器に至るまで腐食対策を施した専用部品が必要である。このため、修理のために配管1本、パッキン1個を交換するにも特殊な専用部品が必要となり、メンテナンスが難しい。 燃料用メタノール自体の調達が難しくなってきた。 環境に配慮したクリーンディーゼルエンジンの登場により、わざわざ高い維持費を支払ってまでアルコールエンジンを使う必要が無くなって来たこと。 特に4番目の理由が決定打となり、cdxでは全てのアルコールエンジンを一般的なディーゼルエンジンに改めることにした。M1000系・M2000系についてはD100系・D200系へ置き換えて車体は売却することとしたが、本系列は足回りを更新して今後も使用することにした。形式名はD100系・D200系に続く D300系 に改めることとした。 主な改造内容 走行系の改造が主であるが、内装の一部もリニューアルしている。 走行系 走行系はベースとなったキハ110系ではなく、2012年当時最新系列のD100系をベースにしている。 エンジン 軽油を使用した一般的なディーゼルエンジンに換装した。コマツ製のSA6D140HE-2型で、出力は335 kW（450 ps）/ 2000 min-1。 変速機 D100系と同じ液体変速機（コマツ製。変速1段・直結4段）に換装した。登坂性能を重視しつつ甲府盆地での高速走行を実現するため、直結段はギア比が高めのワイドレンジとなっている。 このほか、燃料タンクや配管、関連機器を軽油用のものに交換している。 内装 内装は基本的にそのままだが、吊り革の増設とディスプレイの更新を行っている。 吊り革 ボックスシート部にも吊り革を増設し、ラッシュ時の安全な輸送に配慮した。 運賃表示器 デジタル式からレシップ製の液晶ディスプレイ（15インチXGA ×2面）に換装した。2015年度に改造された2両編成×2本については、21インチワイドディスプレイ1面に換装している。 車内案内ディスプレイ 2015年度に改造された2両編成×2本に限り、車内中央部2箇所とD320形の妻面寄りに超横長ディスプレイを使用した車内案内ディスプレイを増設した。 スペックシート M3000系 D300系 起動加速度 2.0 km/h/s 2.5 km/h/s 営業最高速度 100 km/h 設計最高速度 100 km/h 減速度（常用最大） 3.5 km/h/s 減速度（非常） 3.5 km/h/s 車両定員 xxx名 xxx名 最大寸法（長×幅×高） 20,500×2,928×3,995 mm 車両質量 xx.x t xx.x t 軌間 1,067 mm 機関 ディーゼルエンジン ディーゼルエンジン 機関形式 コマツSA6D140HE-2 機関出力 242.8 kW (330 ps) 335 kW (449.2 ps) 燃料 メチルアルコール 軽油 動力伝達方式 液体式 変速機 DW14A-B-M（変速1段・直結2段） トルクコンバータ（変速1段・直結3段） ブレーキ方式 電気指令式空気ブレーキ排気ブレーキ 保安装置 ATS-G・ATS-PATS-SN※1・ATS-Ps※1 ※1 当初はATS-SNを搭載していたが、JR八高線の保安装置切り替えにあわせてATS-Psに換装している。 姉妹車両 JR東日本キハ110系：本系列はこの車をベースにしている。 所属・運用 2022年6月現在、D300系のみ奥多摩営業所に在籍している。 現在所属・運用している線区 奥多摩営業所（東オタ） D300系全車が在籍。JR青梅線・五日市線の乗り入れに備えてJR用のATS-PとATS-Psを搭載している。（2022年現在はJR線に乗り入れる運用には就いていないが、メンテナンス時にJR線を走行するため、JR用の機器は引き続き残している） 主に奥多摩側の山岳区間での運用がメインだが、2両編成は甲府盆地で使用する編成が多い。また、同営業所に所属するD200系との併結も行われる。 D300系はJR東日本の工場でメンテナンスを行うため、メンテナンスの際は奥多摩駅からJR青梅線・八高線経由で一旦高崎駅まで回送する。 2022年6月現在の運用線区は以下の通り。 丹波山線：全線 桧原線：全線 定期列車における過去の使用実績は以下の通り。 JR東日本 青梅線：立川駅 – 奥多摩駅間 五日市線：拝島駅 – 武蔵五日市駅間 ちばドリームエクスプレスの気動車・ハイブリッド電車 現役 特急形 M30000系 – キハ40系 一般形 D100系 – D200系 – D300系 キハ20系 バイモード HEM5000系 引退 特急形 一般形 M1000系 – M2000系 – M3000系（→D300系） D1200系 – D1500系 – D2000系 キハ20系 バイモード HEM5000系（→ HED500系） 最終更新：2023-08-15 一般型 気動車 車両
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尼崎 兵庫県尼崎市。通称・アマ。 ガラ悪い？はい、悪いですw ⇒尼崎市 県境 尼崎市は大阪府と隣接している。 06 大阪市とその他大阪府地域の市外局番だが、なぜか尼崎市も06。 尼崎には大阪の企業と取引している会社が多く、電話も頻繁に行われていたことから、地元から電電公社(現NTT)に要望が出されて実現した。 あめちゃん 飴。 ヤクザでも飴のことは「あめちゃん」と言う。 おばちゃんあめちゃんちょうだい おばちゃんは大概あめちゃんを持っているため。 おばちゃん同志でよく受け渡しをしているが、食べているところはあまり見たことがない。 もはや通貨と言っても過言ではない(過言です ヒョウ柄 ヒョウ柄と言えば大阪、というイメージだが、実は埼玉の方がすごいらしい。 それに、大阪の場合は、ヒョウ柄というよりは「ヒョウの柄」(顔のアップや全身が描かれている)。 パチもん 偽物。 (同)バッタもん (対)ほんもん ほんもん 本物。 (対)パチもん メーカーもん 有名メーカーが作ったもの。 品質が良いという意味が多分に含まれている。 西宮 兵庫県西宮市。甲子園球場もここにある。 ⇒西宮市 阪神電車 大阪・梅田から神戸・元町までを走る大手私鉄。阪神タイガースの親会社。 TOKIOに勝ったことがある。 阪急ねぇ ハイソなイメージの阪急電車が通ってない、という意味だが、アマの中心地を通っていないだけで、市単位でみれば阪急電車も通っている。 なお現在は「阪急阪神ホールディングス」となっており、会社単位で見れば阪神と阪急は同じグループの会社。 明石焼き たこ焼きに似ているが、生地が非常に柔らかい。出汁につけて食べる。 兵庫県明石市あたりでは「玉子焼き」と言えばこれのこと。 三宮 神戸市の繁華街の1つ。 ⇒三宮町 芦屋 兵庫県芦屋市。 高級住宅街・六麓荘などで有名なため、全体的に高級なイメージがあるが、それはあくまで山の手の方であり、臨海部はそうでもない。 ⇒芦屋市 宝塚 兵庫県宝塚市。 小林一三(阪急電車創始者)が小さな温泉街を開発してできたレジャータウン。その中の1つが宝塚歌劇団である。 現在はベッドタウンとしても発展している。 ⇒宝塚市 . . . . . . . . . .
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~第一回~ 第一回の行動可能範囲は以下の通りとなります 阪神本線・なんば線全線 阪神・阪急神戸高速線(元町・阪急三宮~新開地) 阪急神戸線・宝塚線・今津線全線 大阪市営地下鉄御堂筋線(なんば~梅田) 大阪市営地下鉄四つ橋線(なんば~西梅田) 大阪市営地下鉄千日前線(なんば～野田阪神) 梅田やなんばを如何に使うかが鍵となってきそうです。 また、1回限りJRを使うことが可能となっています。有効活用すればかなり助かるかも……?
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リック 人物・経歴・略歴 リック（Fred Rick） モントレー高－阪急 1938年10月25日～ 右投右打 175ｃｍ75ｋｇ 年度別成績・通算成績 シーズン投手成績 年度 所属 試合 完投 了 当 補 完封 無四 勝 敗 引 セ SP 勝率 打者 打数 投回 安打 本塁 犠打 犠飛 四球(故) 死球 三振 暴投 ボ 失点 自責 防率 1962 阪急 19 0 3 11 0 0 0 3 5 0 - - .375 249 228 56.2 60 3 1 0 18(0) 2 35 2 0 27 23 3.63 1963 阪急 7 0 4 0 0 0 0 0 0 0 - - .000 44 34 9.1 10 1 2 0 8(0) 0 6 0 0 5 4 3.60 通算 2年 26 0 7 11 0 0 0 3 5 0 - - .375 293 262 66 70 4 3 0 26(0) 2 41 2 0 32 27 3.68 シーズン打撃成績 年度 所属 試合 打席 打数 得点 安打 二塁 三塁 本塁 塁打 打点 勝点 盗塁 盗刺 犠打 犠飛 四球（故） 死球 三振 併殺 打率 長率 1962 阪急 22 13 13 1 2 1 0 0 3 0 - 0 0 0 0 0(0) 0 7 0 .154 .231 1963 阪急 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0(0) 0 0 0 .000 .000 通算 2年 31 13 13 1 2 1 0 0 3 0 - 0 0 0 0 0(0) 0 7 0 .154 .231 守備成績・各種成績 シーズン守備成績 年度 総失策数 守備位置別出場数 1962 1 投19一3 1963 0 投7一2 通算(2年) 1 投26一5 タイトル・表彰・記録 資料情報 外部リンク その他
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キタ 「キタ」とは、JR大阪駅、阪急・阪神・地下鉄梅田駅付近の呼称。 ミナミと共に、大阪有数の繁華街。 洋裁・手芸・クラフト関係の資材や道具がある程度幅広く揃っている店は、「大阪サンセイ」。 次は「sesse」。 ボタン・裏地・芯地等洋裁副資材であれば、「田村」 阪神百貨店7Fにも手芸用品売り場がある（大丸にはない）。 品揃えのいい大手生地屋はキタにはないので、江坂の「大塚屋」かミナミの「とらや」へ。 繊維問屋街である「船場」や「新大阪センイシティー」にも小売りをしてくれる布地店・手芸店があるが、各店舗の規模は小さい。 →「キタ」に関する過去の書き込み 地下鉄御堂筋線「梅田」駅から 「千里中央」方面行き 新大阪 ３駅目7分 （新大阪センイシティー） 江坂 ５駅目12分 （大塚屋） 「なかもず」方面行き 本町 ２駅目5分 （船場） なんば ４駅目9分 （とらや、ユザワヤ、クラフトワールド） 天王寺 ７駅目16分 （ABCクラフト） JR「大阪」駅から大阪環状線 天王寺 内回り10駅目17分、外回り8駅目20分 （ABCクラフト） JR「大阪」駅から京都線（東海道本線） 上り 新大阪 １駅目4分 （新大阪センイシティー） 地下鉄四つ橋線「西梅田」駅から 本町 ２駅目4分 （船場） なんば ４駅目8分 （とらや、ユザワヤ、クラフトワールド） 地下鉄谷町線「東梅田」駅から 「大日」方面行き 千林大宮 ６駅目12分 （千林商店街） 「八尾南」方面行き 天王寺 ７駅目15分 （ABCクラフト） キタの店 あ行 AIDA（アイダ） 梅田 中崎西2丁目 aura（アウラ） 阪急梅田本店内 ANGERS（アンジェ）ハービスエント ハービスエント （idora（イドラ）大阪ハービスエント店 ハービスエント） （Oui Oui（ウイウイ） ヨドバシ梅田内） ウンナナクール（une nana cool） ヨドバシ梅田内、EST梅田内 大阪サンセイ 駅前第四ビル か行 （Cavian（キャビアン）） KIWA（貴和） ヨドバシ梅田内 さ行 サンセイ→大阪サンセイ 駅前第四ビル sesse（セッセ） 阪急百貨店内 た行 田村 駅前第一ビル、ヘップナビオ裏 な行 は行 パオロ・ボトーニpaolo bottoni 阪急梅田店内 Prickle（プリックル） 茶屋町 ホビーラホビーレ ハービスエント、阪急梅田店内 ま行 マスザキヤ 阪急三番街 MALAIKA(マライカ) ヨドバシ梅田内 や行 ら行 わ行